Baron

Na iets meer dan vijf weken FNPT 2 vliegen, heb ik afgelopen woensdag het eindexamen gehaald! De volgende ochtend kon ik vroeg aantreden voor het eerste (taxi)beurtje op de Baron om vervolgens voor de eerste vliegles de lucht in te gaan.
Nadat we de take-off klaring kregen kwamen de twee motoren aan de vleugels met elk 300 PK tot leven en binnen no time vloog ik met prachtig uitzicht over Groningen, Assen en de wadden in het oefengebied op ongeveer 7000 ft.
De komende vier weken wordt dat het domein waar we het multi-engine vliegen 'in het echt' gaan leren. Hierin zitten ook mooie navigatietrips naar bestemmingen door Europa!
Binnenkort een update over het baron-traject.


* er kan dus ook op één motor worden gevlogen!

FNPT II

Zo, inmiddels bij vlucht 15 van de 24 aangekomen. Dat betekent dat de eerste twee modules zijn afgesloten!
1 t/m 9 was een basismodule met veel departures, approaches, airwork en alles dat daar bijhoort. Aagezien de Baron (dus ook de sim) een stuk sneller cruist dan de Archer en Arrow in Amerika moet je eigen werktempo ook omhoog. De procedures gingen steeds beter dus we hebben de module gewoon prima afgesloten!
Daarna kwam de module met engine failures. In Amerika hadden we één motor en als die stopte moest je zoeken naar een veldje om hem neer te zetten. Hier hoeft dat niet aangezien we redelijk 'normaal' kunnen vliegen op één motor. De procedures voor engine failures gedurende alle fases van de vlucht worden dan ook tijdens vier vluchten uitgebreid behandeld, wederom zonder problemen door!
Momenteel zijn we bezig met navigeren. Dat wil zeggen erg veel plannen. Zoals het er nu naar uitziet zijn we over ongeveer twee weken klaar op de sim en wordt er gevlogen op de Beechcraft Baron! Heel erg veel zin!

Terug in Eelde

Na een afwezigheid van ongeveer 11 maanden was het twee weken geleden zover: beginnen aan de grondschool voor het multi-engine traject in Eelde. Eindelijk terug!
De afgelopen twee weken waren dan ook gevuld met presentaties en opdrachten om weer aan Nederland/Europa te wennen en de boeken van de Beechcraft Baron (BE58) te leren.
Maandag kregen we een drietal toetsen en woensdag stond de eerste simulatorsessie op het programma.
Het vliegprogramma bestaat eerst uit een serie van 24 simulatorsessies op de zogenaamde FNPT II. Dit is een simulator van de Baron. Hierin trainen we alle procedures, emergency's, failures etc etc voordat we het toestel in het echt mogen beteugelen. Het tempo zit er gelukkig weer in en het is weer leuk om full time met vliegen bezig te zijn.
Binnenkort een update over de voortgang hier.

Groetjes

Winguitreiking + foto's

Op dit moment zit ik op Phoenix Sky Harbour Airport te wachten op het vliegtuig naar huis.
Gisteren om tien uur werden de naamplaten van Jeffrey, Jorne, Sven en mij door Mr. Haber van ons uniform gehaald en werd er plaats gemaakt voor de wing. Een apart maar mooi moment wat betekent dat het Amerika-traject succesvol is beeindigd.
Nog voor de laatste keer op de ramp voor wat foto's bij de vliegtuig, papierwerk in orde gemaakt en ingepakt.
Ik heb hier absoluut een geweldige tijd gehad in Amerika, onwijs genoten en een nieuw enhoofdstuk breekt weer aan in Eelde: multi-engine vliegen. Waarschijnlijk beginnen we pas in maart dus ik heb nog even.
Ik wil iedereen bedanken voor de berichten/reacties, alle steun en het volgen van m'n blog.
Ik zal thuis nog wat foto's van de winguitreiking plaatsen.*

Max

vluchtnummer:
Phoenix - Detroit NW2230 tijd: 15:00-20:58
Detroit - Amsterdam NW0248 tijd: 21:55-11:40

*foto's

Commercial Pilot License

Hij is binnen! Ook de laatste check is succesvol afgerond en de laatste vlucht in de Arrow is gevlogen.

Vanochtend lekker op tijd opgestaan, rustig m'n navigatie gaa voorbereiden en het weer nog eens bekeken. Dat was absoluut prima! geen wolkje aan de lucht, in tegenstelling tot de laatste dagen. Om half 9 naar school gegaan en de kist: de Arrow 47M bekeken en gecheckt of alles goed was. Om kwart voor tien was de Nederlandse examinator gearriveerd en konden we de vlucht doorspreken. Kwart over 10 zat ik in de kist met een dosis gezonde spanning en ongelofelijk veel zin om te vliegen.
Zoals gewoonlijk een drukke zondag op Falcon Field en omgeving als alle mensen met een brevet die vrij zijn een rondje gaan vliegen. Door de nog lage temperatuur schoten we omhoog en draaide ik naar het zuiden. Na een stukje navigeren moest ik uitwijken (diverten) naar Casa Grande. Aldaar een aantal landingen laten zien om vervolgens weer naar het noorden te vertrekken. Boven bekend gebied de steep turns- en stalls gedaan en daarna ging het gas dicht: gesimuleerde motorstoring.
De volledige procedure uitgevoerd en naar een veldje toegegleden. Toen ik er vlak voor hing kon het gas weer open en scheerden we omhoog, terug naar Falcon Field.
Nog twee laatste landingen op runway 4 right en toen was het over: Ik werd gefeliciteerd met het behalen van m'n CPL!
Boven nog nagepraat over de vlucht, formulieren ingevuld en naar huis.
Morgen om half 10 komt het mooie moment dat de wing op m'n uniform komt samen met Sven, Jeffrey en Jorne die hun checks ook gister en vandaag hebben gehaald.
Dinsdag vlieg ik, samen met Jeffrey, terug naar Nederland zodat ik woensdag rond het middaguur aankom op Schiphol!
Morgen zal ik nog wat foto's van de winguitreiking plaatsen.

Tot woensdag