Six Flags Magic Mountain

14 uur reistijd, 8 uur achtbaantijd en niet zoveel slaap: Een beknopte samenvatting van vrijdagavond tot zaterdagnacht.
We hadden al een tijdje een wens om naar één van de grootste achtbaanpretparken ter wereld te gaan: Six Flags Magic Mountain, ten noorden van Los Angeles. Aangezien er een redelijke groep het gehele weekend vrij was, hebben we de knoop toch maar doorgehakt en wilden rond 8 uur 's avonds gaan rijden. De Cadillac van Jeffrey, Jeroen en Albert zou meegaan en onze auto. We gingen nog even naar de Mac voor wat snel eten en bij de Mac zag ik al snel dat de motortemperatuur van onze auto nogal opliep. Het bleek iets met de koelvloeistof te zijn en onze auto kon dus niet mee. Gelukkig hadden we Ramon overgehaald zijn auto mee te nemen en konden we met een beetje vertraging toch richting LA vertrekken. Na een uurtje of 3 rijden, midden in de woestijn, gaf de benzinemeter van de Cadillac opeens wel erg laag aan en net na de afslag sloeg hij af! Daar stonden we dan, midden in de woestijn en vlak naast een verlaten tankstation. Gelukkig zat daar wel een café die ons een nummer gaven voor dit soort problemen. Uiteindelijk niet lang hoeven wachten totdat er iemand aankwam met een vers tankje benzine. Verderop nog maar even volgegooid en om twee uur LA-tijd kwamen we aan bij het hotel tegenover het park. Om 9 uur ging de wekker weer om om half 11 in het park te zijn. We hadden thuis al speciale kaartjes besteld zodat we overal vooraan konden staan. Dit bleek een gouden greep! 's Ochtends nog even snel ontbeten en eenmaal onderweg staken de hoge achtbanen al ver boven de bomen uit. Aangezien we gruwelijk handige kastjes/computertjes hadden gekregen (die we hadden besteld) waar je je kon inschrijven per attractie, hoefden we nergens extreem lang te wachten. Hangende achtbanen, staande achtbanen, liggende achtbanen, gewone achtbanen. Alles hebben we bijna wel gehad. Echt een superdag met de ene achtbaan nog gekker dan de andere.






In m'n picasamap staan de foto's/filmpjes.
Na de laatste achtbaan voldaan terug naar de auto gegaan voor de terugrit naar Phoenix. Albert, Jeroen, Ramon en ik gingen terug omdat onze checks eraan komen. Michiel, Pim en Jorne bleven nog een dagje om nog wat van LA te zien. Om 3 uur reden we de poort van the Springs weer door en half vier lag ik weer lekker in m'n eigen bed.
Zondag bleek dat ik er nog niet opstond voor m'n 43 dus kon een nog een dagje rustig leren en bijkomen. Morgen sta ik er gelukkig wel op om 7:15. Ik moet plannen naar Gila Bend waar ik onderweg een diversion krijg, landingen moet laten zien, airwork moet doen en PFL moet doen. De generale voor de D44 eindcheck dus, die ik hopelijk de dag erna mag vliegen.
Snel weer een update!

Hoi!

Solofilm

Solofilm Max Dorenbos from Max Dorenbos on Vimeo.

Onder het motto beter laat dan nooit heb ik dan eindelijk ook m'n solofilm in elkaar gedraaid. Enjoy!

Even weg!

Heey!

Aangezien we vrij zijn dit weekend, hebben we besloten z.s.m. naar LA te vertrekken voor een bezoek aan Six Flags Magic Mountain. Ik zal zaterdagavond weer terug zijn aangezien ik de zondag nog wil gebruiken om te plannen voor m'n D-43 check.
Snel een verslag hiervan!

groetjes

Lake Havasu

350 mijl, 4,5 uur en 3 vliegvelden.
Dat was ongeveer mijn dag afgelopen zaterdag. Zoals ik al eerder had gezegd is dit de laatste solo, die vanwege flinke drukte en kapotte kisten voor o.a. mij flink was uitgesteld. Nadat ik vrijdagavond zag dat ik op het rooster stond begon het werk om alles uit zoeken:
Route, hoogtes, orientatiepunten, specificaties en frequenties van de vliegvelden etc. Daar gaat nog eeen hoop tijd in zitten. Zaterdagochtend moesten alle berekeningen qua tijd, sneheid en brandstof nog gemaakt worden en uiteindelijk hing ik om 11 uur in de lucht. Eén uur en drie kwartier later raakte de wielen de grond op Lake Havasu airport, prachtig gelegen aan de Colorado river en Lake Havasu city.
Mooi binnengekomen langs het meer en na twee landingen kon ik naar één van de FBO's taxieen. Er zijn hier een aantal aanbieders van brandstof die je proberen te lokken met mooie lounges, gratis eten en drinken. Ik wist al naar welke ik wilde gaan, dus kon snel parkeren. Vervolgens bij het restaurant op het vliegveld zelf gaan lunchen, wat overigens niet echt een succes was.
Na binnen in de lounge het weer en mail gechecked te hebben, had ik wel weer zin om te gaan vliegen.
De terugweg had ik gepland naar het zuiden om ook ten zuiden van Phoenix weer naar Falcon te vliegen. Na een landing op Buckeye en daarna Gateway ben ik direct weer naar Falcon gekomen. Een lange dag met dus het einde van het solovliegen tijdens het VFR-gedeelte. Er staat echter nog één solo op de planning, en wel in de nacht! Tijdens het IFR-traject gaat dit gebeuren.
Pim had zaterdag z'n VFR-check gehaald, dus een feestje was wel op z'n plaats! Prima vermaakt en zondag een rustig dagje gehad.
Vandaag vloog ik de volgende examentraining en morgen staat D41 op de planning. Het naar buiten kijken is dus bijna afgelopen. Nog even keihard ervoor gaan om de laatste VFR-checks ook succesvol af te ronden!


De Archer 88E op Havasu

Morgen laatste solo!

Eindelijk, ik kan morgen m'n S35 vliegen! Eerst bleek dat ik er niet opstond dit weekend, maar na wat conact met school sta ik er gelukkig wel op.
Afgelopen week al begonnen met de examentraining voor VFR. Het einde van eerste gedeelte hier in Amerika zit er dus aan te komen. Ik hoop volgende week VFR af te ronden. Vóór de eindcheck (D44), is D43 een interne check om te kijken of ik klaar ben voor het echte examen.
Maar eerst dus de laatste en langste solo, zoals bijna iedereen ga ik ook naar Lake Havasu.
Snel een verslag hiervan!

groetjes

Pakketje van Sinterklaas

Sinterklaas is weer in Nederland, maar de goed heiligman heeft blijkbaar een beetje omgevaren en hier iets achtergelaten.
Na de wanhopige kreet van Pim om hagelslag is hier gehoor aangegeven en kregen we gister van Lex, Otto, Victor en Daan een mooi pakket met hagelslag en drop!
Helemaal super! Bedankt!

Qua vliegen was het helaas een rustig weekje. Na D32 nog D33 gevlogen en vervolgens twee dagen vrij gehad. We zitten momenteel met een aantal mensen uit de groep bij de twee laatste en langste solo's. Daarbij kwam dat er een aantal kisten in onderhoud stonden deze week dus het schoot voor ons niet op. Donderdag vloog ik zogenaamd 'out of sequence' dus eerst D36 voor de solo's, zodat ik niet te lang stilsta. Vrijdag stond ik er werderom niet op en in eerste instantie vandaag ook niet.
Daar hebben we een handige oplossing voor gevonden aangezien Pim er voor twee vluchten opstond en die liever gesplitst had.
Zo ontstond het idee om naar Sedona te vliegen (voor een ontbijtje) en daarna weer terug naar Falcon. Ik vloog de heenweg en na een aantal landingen op Payson doorgegaan naar Sedona. Het weer was niet super maar ook daar moeten we mee omgaan en het gaf ook wel een apart effect. Op Sedona een lekker ontbijt genomen terwijl onze kist werd bijgetankt en toen wij ook volzaten kon Pim terugvliegen.
Erg leuk tripje gehad en morgen mag ik m'n 34 vliegen. Een drie uur durende solo dus weer aan de planning.







Max

D32

Heey allemaal,

Gisterochtend heb ik m'n 32 check gevlogen en gehaald!
Ik vloog met een instructeur die hier al bij een maatschappij vliegt en op freelancebasis af en toe instructie geeft en checks afneemt, een aarige man overigens.
Ik had naar Gila Bend gepland en eenmaal een paar mijl verwijderd van dat veld moest ik diverten naar Phoenix regional. Dat is best wel een stuk en het bleek dat ik geen goede koers had gekozen om te sturen. Ik wist gelukkig waar het lag, dus kon het wel vinden en na één landing weer weggeklommen. Eenmaal boven trok hij het gas dicht voor een gesimuleerde motoruitval. Veldje uitgekozen, alle procedures gedaan en goed uitgekomen. Vervolgens mocht ik de landingen op Chandler laten zien. Dit ging goed en hij wilde nog een (strakkere) diversion zien. De tweede keer kwam ik een stuk beter uit dus konden we teug naar Falcon. Er heerste hier echt een intense drukte waardoor ik buiten het luchtruim moest wachten. Na de laatste landing teruggereden en bij het debriefen kreeg ik nog wat aanmerkingen en tips over de diversion en de PFL, maar overall was het goed, dus geslaagd :)!
Vandaag vrij gehad en morgen weer een vlucht met m'n eigen instructeur. De twee vluchten hierna zijn de laastte twee solo's in het VFR-gedeelte.
Aangezien we met een groepje (Jeffrey, Jeroen, Albert en ik) bijna tegelijk de check hadden gehaald, besloten we gisteravond maar even weg te gaan. Het was een gezellige avond en vandaag weer sinds een tijdje bij het zwembad kunnen zitten, ook wel weer lekker.
Nu weer aan de planning!

Hoi!

Morgen D-32 check

Even een kort berichtje: na twee dagen niet te zijn ingepland sta ik er gelukkig morgen wel op voor m'n D32 check. Een stukje navigeren, diverten, landen en PFL's zijn onderdeel hiervan, wish me luck!

groetjes!

Navigatiesolo's

Heey hallo,

Na de misgelopen sessie van zaterdag kwam zondag de tweede kans om het rondje van drie uur te maken. Vanwege de planningsdrift is het Halloweenfeest dat hier nogal groots wordt gevierd aan ons voorbij gegaan.
We stonden er 's ochtends met z'n zessen uit onze groep tegelijk op. Nadat ik afgetekend was, naar m'n vliegtuig gegaan en alles klaargezet. Vervolgens de motor gestart en klaar om te gaan toen opeens Jeffrey bij de vleugel stond te gebaren dat ik naar achter moest kijken: Alweer een kist van de baan. De flitsende lichten van de brandweer kwamen al aanracen. Gelukkig wederom geen ernstig letsel maar wij konden weer afsluiten..
Gelukkig was het vroeg en er stond niemand na mij op het rooster. Een radio mee naar de Starbucks en afwachten maar. De baan werd na een paar uur vrijgegeven en met een vertraging van meer dan drie uur schoten zes Archers achter elkaar de lucht in.
Mijn route bracht me als eerste naar Wickenburg in het noordwesten. Daarvoor moest ik een vrij druk stuk luchtruim nemen waar ook veel geoefend wordt. Het werd veel van hoogte wisselen en goed rond blijven kijken.
Ik was de enige op Wickenburg dus aan de hand van de wind moeten bepalen waar ik ging landen. Na een paar circuitjes weer vertrokken.
Gila Bend, in het zuiden, was de volgende halte. Het was heerlijk rustig op zondagmiddag aan deze kant van Phoenix en kon m'n orientatiepunten gelukkig snel vinden.
Ook op Gila Bend was ik de enige en wederom een paar landingen gemaakt. Het stuk terug werd al snel weer bekend terrein en na wat oefeningen mezelf gedivert naar Gateway en toen terug naar Falcon. Mooie ervaring!
De volgende vlucht was weer twee uur dus had besloten iets meer in de buurt te blijven. Ik had een kleine planning gemaakt en al vrij snel gedivert naar Casa Grande.
De volgende vlucht was helaas geen cross-county dus heb erg lang geoefend op gesimuleerde noodlandingen en oefeningen in de lucht. Aangezien Falcon nog steeds één baan dicht heeft, bleef wederom alleen Gateway over.
Nu sta ik er morgen op voor m'n 31 met een andere instructeur dus de check komt weer dichtbij. Ik ga ervan uit dat ik die ook snel vlieg. Daarna staan helaas alweer de twee laatste solo's op de planning, dus daar ga ik nog maar iets moois van maken!
Voeren we nog iets uit naast het vliegen? vrij weinig momenteel. Er worden veel films gekeken aangezien we voor een goede prijs elke dag een nieuwe film kunnen huren. Ook zijn we naar Michael Jacksons 'This is it' geweest, vermakelijk maar apart!
Verder ontkwamen we niet aan een kappersbezoek hier. Vrij nerveus maar het viel mee ;)!
De temperaturen zijn gelukkig ook weer iets hoger.

Groetjes aan iedereen thuis!