Dat was ongeveer mijn dag afgelopen zaterdag. Zoals ik al eerder had gezegd is dit de laatste solo, die vanwege flinke drukte en kapotte kisten voor o.a. mij flink was uitgesteld. Nadat ik vrijdagavond zag dat ik op het rooster stond begon het werk om alles uit zoeken:
Route, hoogtes, orientatiepunten, specificaties en frequenties van de vliegvelden etc. Daar gaat nog eeen hoop tijd in zitten. Zaterdagochtend moesten alle berekeningen qua tijd, sneheid en brandstof nog gemaakt worden en uiteindelijk hing ik om 11 uur in de lucht. Eén uur en drie kwartier later raakte de wielen de grond op Lake Havasu airport, prachtig gelegen aan de Colorado river en Lake Havasu city.
Mooi binnengekomen langs het meer en na twee landingen kon ik naar één van de FBO's taxieen. Er zijn hier een aantal aanbieders van brandstof die je proberen te lokken met mooie lounges, gratis eten en drinken. Ik wist al naar welke ik wilde gaan, dus kon snel parkeren. Vervolgens bij het restaurant op het vliegveld zelf gaan lunchen, wat overigens niet echt een succes was.
Na binnen in de lounge het weer en mail gechecked te hebben, had ik wel weer zin om te gaan vliegen.
De terugweg had ik gepland naar het zuiden om ook ten zuiden van Phoenix weer naar Falcon te vliegen. Na een landing op Buckeye en daarna Gateway ben ik direct weer naar Falcon gekomen. Een lange dag met dus het einde van het solovliegen tijdens het VFR-gedeelte. Er staat echter nog één solo op de planning, en wel in de nacht! Tijdens het IFR-traject gaat dit gebeuren.
Pim had zaterdag z'n VFR-check gehaald, dus een feestje was wel op z'n plaats! Prima vermaakt en zondag een rustig dagje gehad.
Vandaag vloog ik de volgende examentraining en morgen staat D41 op de planning. Het naar buiten kijken is dus bijna afgelopen. Nog even keihard ervoor gaan om de laatste VFR-checks ook succesvol af te ronden!
De Archer 88E op Havasu
Geen opmerkingen:
Een reactie posten