Vliegtripje

Na zeven dagen voor zes uur opstaan is het weekend een welkom moment om wat slaap te pakken en de nodige zaken te leren voordat zondag de cyclus weer opnieuw begint.


Dinsdag de achtste missie gedaan dat wederom alleen circuitwerk was. De wind was een stuk sterker en kwam vooral van opzij waardoor ik flink moest corrigeren om recht op de baan af te vliegen. Wederom dus de landingen geoefend.
Het meest kritieke punt van een landing ligt vlak boven de baan. Als je over de baan komt en het punt nadert waar je je wielen graag wilt hebben, gaat het gas langzaam dicht en breng je de neus langzaam omhoog. Doing this, is het belangrijk de neus recht te houden en te corrigeren voor de wind omdat je dan snel wordt weggeblazen. De kist glijdt door als de snelheid terugloopt en is er een zachte plof te horen is als we neerkomen (als het goed is). Maak je de beweging te vroeg of te snel dan ga je weer omhoog om vervolgens HARD neer te komen. Doe je het te laat, dan vlieg je het glijpad de grond in en voel je dat op z'n zachtst gezegd ook wel. Een prachtig spel waarbij je elke keer die belangrijke inschatting moet maken zodat je mooi en smooth neerkomt.

Vandaag de negende gevlogen waarbij ik eerst vloog, wederom naar Phoenix Regional dat nog steeds echt absurd klein is. Tijdens het uitklimmen Pim de magische radiocalls 'Student pilot first solo' horen maken aangezien hij voor eerst echt alleen wegging! Jammer dat ik er niet bij kon zijn, maar hopelijk snel zelf!
Onderweg een aantal stalls en steepturns gemaakt en 4000 ft. boven het veld trok m'n instructeur het gas dicht: simulated engine failure. Snel de neus naar beneden voor de optimale glijsnelheid en de landingsplaats uitkiezen: in dit geval het vliegveldje. Ik maak snel een planning hoe ik daar zonder motor heen kan dalen en een verkapt circuitje kan vliegen, checklisten doen en de radiocalls maken. Door de hogere snelheid en het gebrek aan motorvermogen is het een steil stuk naar de baan. De breedte van de baan maakte het hier nog iets spannender, maar kwam toch 'gewoon' op de baan ;)!
Hierna nog 3 verschillende circuitjes gevlogen waarna we naar Casa Grande zijn gevlogen. Wederom een ongecontroleerd veld waar je elkaar vertelt waar je zit en wat je gaat doen. Na een volledige landing uitegstapt om te tanken en Michiel vloog het volgende stuk via Phoenix Regional terug naar Falcon.


prachtige blauwe lucht bij de Archer op Casa Grande


Ook een learjet op Casa Grande

Terug op Falcon waren net op tijd om Albert te feliciteren met z'n eerste solo.
Waarschijnlijk kan ik zondag D10 vliegen en alles goed gaat maandag de D11 check.
Een andere instructeur kijkt dan of ik veilig zelf weg kan komen en op verschillende manieren kan landen. We zullen zien, maar nu eerst even weekend waarin er hard geleerd moet worden voor het eerste echte vliegexamen!

groetjes!