Ik mocht gelukkig een vrij standaard planning maken naar Gila Bend en onderweg moest ik m'n eerste leg onderbreken om airwork te doen. Slowflight, steepturns en stalls gingen goed en toen trok hij m'n gas dicht voor een PFL. De eerste kwam ik te dichtbij uit, maar de tweede keer ging beter.
Ik moest de navigatie vervolgen en ondertussen uitrekenen hoeveel brandstof ik nog had. Vervolgens moest ik diverten naar Glendale (ten westen van Phoenix) en toen ik alles had berekend en op koers zat, wist ik al dat ik recht naar een bergketen vloog waar ik niet overheen kon. Ik moest een zogenaamde 'dogleg' vliegen, waarbij je om het obstakel vliegt en daar weer extra berekeningen voor maakt. Eenmaal vrij van de berg kon ik weer terugsturen en na twee landingen op Glendale gingen we via het noorden terug naar Falcon. Langs de grenzen van het luchtruim van Sky Harbour gevlogen en de laatste landing op Falcon was een glide-in die goed ging. Eenmaal binnen kreeg ik te horen dat ik klaar was voor D-44 en na nog wat tips en opmerkingen kon ik tevreden naar huis.
Thuis het rooster goed in de gaten gehouden of ik er al opstond voor D44. Het bleek dat ik er niet opstond voor vandaag, maar nu wel voor morgen. Dus de dag nog even gebruiken om te leren en morgen keihard m'n best doen om VFR binnen te slepen! Wish me luck!
Gisteravond kreeg ik nog wel twee mooie pakketjes van Sinterklaas uit Nederland.
Heel erg bedankt voor de kaarten, briefen, boek en al het lekkers! echt super!
Groetjes uit Arizona
Hoi Max,
BeantwoordenVerwijderenVanmorgen met opstaan al blinkte het intens blauwe signaal lampje van de Nokia. Gauw het bericht geopend en ja hoor: je hebt hem binnen. Gefeliciteerd met dit fantastiche bericht. Benieuwd naar de verhalen, maar die zullen we straks wel horen. Wij gaan nu alvast het glas heffen op deze mijlpaal.
Groet,
Theo